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所以我決定出門好好的玩個幾天

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主要設施

  • 48 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 芭東海灘 (2.1 公里)
  • 班各拉夜街 (1.8 公里)
  • 班各拉拳擊體育館 (1.1 公里)
  • 賽門卡巴萊 (1.1 公里)
  • 江西冷購物中心 (1.2 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型,令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格,呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC Coupé 運動版兩種車型外,更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé,提供消費者多重選擇。

全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾,全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件,搭載渦輪增壓汽油引擎,跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱,並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé,高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比,狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。

與GLC相比,全新GLC Coupé更加強了跑車意念,單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管,則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型,將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計,搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈,進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。

進入全新GLC Coupé座艙,更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪華氛圍的差異,列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色,舉凡是附換擋撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊,充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。

全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎,可發揮211hp / 5500rpm最大馬力,與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出,銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統,以迅速、平順、低噪音的換檔過程,輕鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程,極速可達222km/h表現。除此之外,全車系配備的4MATIC全時四驅系統,利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%,後軸55%比例分配至前後軸,強化車輛循跡與操控表現。

全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備,除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技,搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外,提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能,輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊,構築全方位的防護等級。

AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外,獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全住宿優惠活動帶等,為車室營造最熱血的駕馭氛圍。

全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎,具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力,同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞,更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外,極速達250km/h水準。同時,更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統,提供三種阻尼特性外,更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能,並以AMG專屬動力配比:前軸31%/後軸69%的分配,大大提升操控與加速表現。

全新GLC Coupé的問世,讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容,提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始,到中堅主力GLC與GLE,還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class,輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé,以多達七名成員的空前陣容,滿足消費者多重選擇胃口。



(中央社記者羅廣仁、劉茜汶台北17日電)台灣數位光訊科技14日宣布有意購買東森電視股權後,引爆市場壟斷爭議,台數科今天在官方網站上發佈聲明和自製懶人包說明。

台數科指出,NCC今天召開「新永安、大揚有線電視申請變更董事、監察人、經理人」聽證會,也遭惡意指控與新聞自由、媒體壟斷有所關聯,台數科對於影涉之不實言論,為免混淆大眾視聽及保大力推薦障股東權益,特別澄清提出公司購買東森電視股權案之說明,讓社會大眾更加了解此項交易案。

台數科在圖文懶人包中說明為何要買東森電視,強調「台數科在台灣五大系統商(MSO)中,是唯一未經外資整併的的純系統台業者,也是唯一未上市的MSO業者」,另外也指出,以營利為目的的外資凱雷經營東森電視多年逐步撤資,所以台數科拿出111億元資金投入,以落實台灣基礎電路工程,並優化媒體內容。

另外,台數科也解釋了購買東森電視的合法性。報告中引述現行「有線電視廣播法」第二十四條,系統經營者與其關係企業直接、間接控制系統經營者之訂戶數,合計不得超過全國總訂戶數「三分之一」,台數科現有四家系統經營分別為大屯有線電視、台灣佳光電訊、中投有線電視、佳聯有線電視,總計之用戶為295703戶,僅佔全國總戶數1725031戶的5.71%,因此並無違法購買之情事。

對於壟斷媒體市場疑慮,台數科在圖文懶人包聲明指出,根據「有線電視廣播法」第二十五條,台數科原有5頻道合併東森電視8個(含超視)頻道後,共持有13個頻道數,占11.8%,並未超過法規訂定可利用頻道數的四分之一。

NCC今上午召開聽證會釐清疑慮,由於凱月(股)公司為台數科大股東,引發外界質疑有媒體壟斷之嫌精品旅館,並有學生和民眾聚集場外抗議。台數科在圖文懶人包中澄清,凱月雖為大股東,但佔台數科股權不到1/2,董事僅佔11席中的3席,無法左右台數科之決策。另外,就算合併東森再加上凱月持有的訂戶數,也未違反「有線電視廣播法」第二十四、二十五條之規定,並「無」壟斷之情事。

針對媒體質疑資本額僅有12.44億元的台數科,如何貸款買下價值111億元的東森股權一事,台數科解釋,資本額並不能與資產規模相提並論,並強調台數科旗下擁有四家有線電視系統台及一家寬頻上網公司,每月均有穩定現金流量,企業市值約為155億元。有鑑於此,台數科有相當之實力可做為提供申貸數額有效保障。此外,本案之資金來源為本土資金,「無」外界所指涉之中國資金問題。

台數科並發表聲明指出,針對外界關注台數科即將發展頻道事業與購買東森股權事宜,公司所有規劃與申請案,均依照有線廣播電視法之規定,並遵照國家通訊傳播委員會NCC所指示各項進度辦理中,期間均誠心接受各界建議指教,盼共同促進數位傳播時代之優良服務品質,以創新產業及再造改革,提供國人良好媒國內外旅遊體閱聽環境及內容。1051117

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